Ex-CEO da Porsche admite erro na eletrificação do Macan
- 08/01/2026
O Porsche Macan tornou-se num modelo 100 por cento elétrico para a Europa em 2024, quando foi introduzida a segunda geração do SUV de luxo. Para trás, ficou um passado a combustão desde a introdução da versão original em 2014.
Numa recente entrevista ao Frankfurter Allgemeine Zeitung, o diretor-executivo da marca até ao fim do ano passado, Oliver Blume, confessou: "Estávamos errados sobre o Macan. Com os dados da altura e a avaliação para os nossos mercados, decidiríamos assim outra vez. Hoje, a situação é diferente. E reagimos e estamos a acrescentar motores de combustão e híbridos".
O fabricante de Estugarda, integrado no Grupo Volkswagen, adotou uma estratégia de ter todos os tipos de motorização em todos os seus segmentos (híbridos, elétricos e combustão) - mas não em todos os produtos. E Oliver Blume comentou: "Pela perspetiva atual, não tornámos o nosso portfólio de produtos suficientemente flexível há alguns anos", assumiu o antigo dirigente.
Em 2025, a Porsche anunciou um abrandamento na eletrificação da sua gama, não sem a deixar de lado - tendo em conta a procura abaixo do esperado por carros elétricos.
No entanto, Oliver Blume insistiu: "A mobilidade elétrica na Porsche funciona. Somos um dos fabricantes de carros tradicional mais forte na transformação".
Apesar de ter abandonado o mercado europeu em 2024, o Porsche Macan ainda é produzido com motorizações de combustão noutros locais até daqui a alguns meses. Em meados do ano passado, anunciou um substituto do Macan de combustão para 2028, prometendo um veículo "muito típico da Porsche para este segmento".
Porsche sujeita a "extrema pressão financeira", diz ex-CEO. Os motivos
A Porsche está a lidar com "extrema pressão financeira", registando uma forte quebra dos lucros - ano no qual foi até obrigada a recuar na sua estratégia de eletrificação. Os motivos estão identificados.
Notícias ao Minuto | 11:10 - 07/01/2026
